小竞 (编辑)
您是否正在考虑购买一辆新的或二手的电动汽车？在这之前，您可能需要了解一下您所在的州，看看是否值得购买。以下是排名前十的最差州，您可以看看是否还值得尝试购买。
我们如何衡量最差的州
根据车辆历史网站bumper的最新研究，华盛顿州是购买全新电动汽车的最佳州。而最差的州则被认为是阿拉斯加州。
这些排名的基础是十个关键指标。提供的激励措施数量、充电成本、平均汽油价格、平均通勤时间以及电动汽车的平均成本与汽油汽车的平均成本之间的比较，都是财务指标的例子。
基础设施指标包括自2017年以来新建的充电站数量，有多少个车辆端口，每100辆电动汽车注册车辆的电动汽车端口数量，以及电动汽车注册车辆占所有乘用车注册车辆的比例。
在本文中，我们主要关注州政府的激励措施、电动汽车基础设施以及充电的成本，无论是公共充电还是私人充电。此外，电动汽车驾驶员是否能够轻松充电？这意味着我们的列表会有所不同。例如，根据我们自己的研究，阿拉斯加州并不是最差的州。虽然也不是最好的州，但您不会在此列表中看到它！然而，我们关注的是不同的指标。所以在浏览我们的列表时，请记住这一点！
基础设施指标包括自2017年以来该州新建的充电站数量。
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这意味着我不能或不应该在这些州拥有电动汽车吗？
对于关于哪些因素使一个州在拥有电动汽车方面“糟糕”或“好”的各种观点，您可能会想知道如果您生活在最差的州之一是否值得购买电动汽车。
请记住，如果您所在的州在列表中，这并不意味着您不能或不应该在该州购买电动汽车。这只是意味着由于激励措施、基础设施或节省方面的不足，管理起来可能会更困难。然而，如果您想要一辆电动汽车，您总是可以找到解决办法的！
最差的十个拥有电动汽车的州
好的，让我们开始看看最差的十个拥有电动汽车的州。
密西西比州
让我们来谈谈我们最差的州之一密西西比州。该州没有政府赞助的激励措施来帮助或鼓励居民选择电动汽车而不是传统汽车。此外，该州主要是农村道路，是全国最危险的道路之一。该州唯一的激励措施是由该州的能源供应商提供的。它为符合条件的客户提供从100美元到5000美元的现金奖励，用于选择电动化办公设备。密西西比州还是每英里行驶的电动汽车充电桩数量第二低和每英里行驶的电动汽车注册数量最少的州。
此外，2024年，该州开始在参议院起草一项法案，以阻止电动汽车经销商进入该州。密西西比州参议院通过了一项法案，禁止目前正在投资于邻近州的同一电动汽车生产商在该州设立门店。
您可以在密西西比州立法机构的网站上查看议案 401 的原始版本。这项改变明确规定，电动车制造商不能规避密西西比州的经销商要求，这是一些之前从未开设过经销商的制造商试图利用的例外情况。
这将阻止任何电动车制造商在密西西比州设立实体门店。密西西比州的规定对特斯拉做出了例外，该公司目前在密西西比州的布兰登市仅有一个门店。
南卡罗来纳州
南卡罗来纳州是电动车拥有率第二低的州。尽管其每英里行驶的死亡率最高，但该州在电动车注册和每英里行驶的充电站数量方面超过了密西西比州。所以至少有这一点。然而，它仍然是拥有电动车的最糟糕的州之一。
南卡罗来纳州的交通事故死亡率是全国最高的（每1亿英里行驶的车辆死亡率为1.99人）。遗憾的是，该州的家庭电力价格高于密西西比州。此外，政府没有提供购买电动车的激励措施。然而，该州的道路状况相当不错。并且该州似乎正在进行相关研究，推动更多电动车基础设施，这是一个积极的迹象。
路易斯安那州
来自新奥尔良，路易斯安那州的汽船在密西西比河上。
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首先，路易斯安那州上榜的原因是该州每10万人只提供约8个充电端口。这相当于充电站密度为0.009%。换句话说，除非您拥有私人充电器来给您的电动汽车充电，否则您在公共场所很难找到充电站。这意味着您可能会出现无法使用或无法继续行驶的情况。
此外，截至2020年底，该州仅注册了3100多辆电池动力车辆，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。然而，这个数字已经翻了一番，所以也许该州不会永远在我们的名单上！
根据该州的电动汽车基础设施部署计划，路易斯安那州交通和发展部计划今年开始在州际公路走廊上建设充电站。
根据交通和发展部的规定，充电器应该每隔不超过50英里放置在公路出口处。两党基础设施法案将为该州提供7300万美元的资金，用于支付计划中的80%费用。今年，交通和发展部将向开发商发出申请。在接下来的五年里，该州计划安装至少300个充电站。
阿拉巴马州
根据该中心的电动车易用指数，阿拉巴马州因禁止直销和电动车牌照费用是常规车辆费用的四倍而排名较低。
电动汽车的注册费比普通乘用车高出200美元，这是第二个重要问题。由于2020年生效的一项法规，拥有电动汽车的阿拉巴马人必须支付额外的200美元注册费，以及每年额外的100美元税费。支持该立法的州立法者称，这项征收是为了弥补来自燃油税收入的损失。
新墨西哥
随着越来越多的居民试图减少碳足迹，新墨西哥州的电动汽车受到了越来越多的欢迎。除了提供300美元的安装家庭充电站的税收抵免，新墨西哥还为购买新的电动汽车提供3000美元的税收抵免。此外，该州还分布着许多免费的电动汽车充电站。
那么为什么新墨西哥会出现在这个名单上呢？简单来说，这里没有足够的电动汽车基础设施来满足这些购买需求。新墨西哥每657平方英里只有一个电动汽车充电站，每4786人只有一个充电器。虽然这个数字肯定会随着时间的推移而增加，尤其是考虑到新墨西哥对电动汽车的关注，但目前的选择并不多。
阿肯色
影响阿肯色排名的因素之一是该州每1万辆汽车只有5个充电站。此外，该州的电动汽车采用率为0.27%，非常低。
在阿肯色州，电动汽车的年度保险费平均费用也很高，达到2833美元（该州汽车保险的总平均费用仅为每年1772美元）。然而，在过去的一年中，阿肯色州的电动汽车兴趣增长了60%，超过了全国48%的增长率。所以我们希望看到这个州有所改善！
肯塔基
肯塔基州路易斯维尔市，横跨俄亥俄河的桥梁。
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首先，肯塔基州的电动汽车比例仅为0.26%。此外，每1万辆汽车只有一个可替代燃料站和三个电动汽车充电站。根据国家州议会的数据，肯塔基州是仅有的10个不提供任何电动汽车或混合动力汽车所有权激励措施的州之一。
高昂的电动汽车保险费也是导致肯塔基州排名低下的另一个因素。肯塔基州的汽车保险费已经高于平均水平，但电动汽车的保险费每年高达3115美元，使其成为全国第四昂贵的州。
西弗吉尼亚
和肯塔基州一样，西弗吉尼亚州也没有为电动汽车所有者提供激励措施。而且该州只有600辆电动汽车注册（占所有车辆的0.04%），这种情况很可能不会很快改变。
该州在电动汽车充电站方面的排名也是最低的，全州只有111个充电站。此外，直销汽车在西弗吉尼亚州是被禁止的，这是对电动汽车制造商的歧视，并且只会增加这些车辆的价格和可获得性。最后但并非最不重要的，在西弗吉尼亚州注册一辆电动汽车的费用将比注册一辆汽油汽车高出4倍。
南达科他
南达科他州是最糟糕的州之一，原因是平均汽车保险费用高，充电站的接入有限，现有电动车辆数量很少。南达科他州也不允许提供促进电动车拥有的激励措施。不幸的是，插电式电动车的车主除了注册费用外，还需要支付每年50美元的年费。
南达科他州的电动车在所有登记车辆中仅占0.03％，总共为410辆。尽管如此，南达科他州打算参加nevi计划。这是一个联邦计划，旨在通过建设更多的充电站来连接该州。有了更快的充电站，在南达科他州拥有一辆电动车将更加简单。所以让我们希望他们不会在最差的名单上待太久。
印第安纳
啊，好老的印第安纳州。尽管这个中西部州有超过670万居民，但整个州只有307个充电站。印第安纳州还对电动车收取每年额外150美元的费用，以及混合动力车和phev车辆的每年50美元的费用。这还要加上每年需要支付的常规费用。
然而，一切尚未结束。就像南达科他州一样，印第安纳州计划参加新的nevi计划。该州已经获得1亿美元用于在未来五年内升级其现有的电动车基础设施。因此，我们预计很快将会有更多的通过电动车帮助提供的服务。
拥有电动车的最差10个州的总结
如果您居住在我们名单上的最差的州之一，现在可能不是购买电动车的最佳时机。然而，请记住，像南卡罗来纳州这样的一些州正在努力改善自己的排名，所以电动车可能会在不久的将来成为您的选择！
