小竞 (编辑)
rivian计划建立其冒险充电网络以支持stellantis安装的jeep wrangler 4xe的充电器和trailhead充电器，为越野爱好者提供便利的电动车充电服务。除了吉普车、皮卡和suv之外，这些公司还在探索在环保的全电动露营车中享受广阔空地的令人兴奋的前景。
从福特到winnebago，汽车制造商都即将发布供户外爱好者使用的电动露营车，以满足对更环保交通方式的需求。这些车辆将为已经拥有全电动atv和utv的户外电动车场景增添另一层面。以下是正在研发中的六个最令人兴奋的选择。
1. winnebago industries的e-rv
winnebago在露营车领域的领先地位使得它即将推出的e-rv露营车特别引人注目。该公司的工程师们将汽油动力的福特transit货车的内燃机替换为电动马达和86千瓦时电池。winnebago从lightning emotors购买马达，而不是自己尝试制造陌生的设备。
winnebago的一份新闻稿称，e-rv每次充电可行驶125英里。该公司声称这足以满足54%的新ev车主，他们的首次出行通常不超过200英里。设计师将该露营车的最高速度限制在69英里/小时。
winnebago将这辆车从华盛顿特区驶往明尼苏达州，全程约1,400英里，以展示这一新设计。《汽车与驾驶员》杂志称，驾驶员选择了小路，因为高速路段会大幅降低续航里程。每次充电站之间的行程大约为70到90英里，每天累计大约300英里。
winnebago e-rv是一辆时尚的现代露营车，适合那些想进行悠闲的跨国旅行或参观当地景点的人。车主可以使用电力驱动winnebago提供的各种便利设施和家电。露营者可以将食物存放在配备的冰箱中，并在感应式炉灶上加热食物。
热水器提供热水淋浴，屋顶空调装置可在夏日阳光下为车内提供冷却。家电配备了交流电和直流电供应。此外，还提供wi-fi连接和环保可持续材料，展示您对绿色生活的承诺。
2. ford e-transit
爱冒险的户外爱好者多年来一直将福特transit货车改装为小型露营车，尽管官方尚未推出露营车型。e-transit看起来也适合进行这种改装，无论是个人自行改装还是由公司进行定制改装。
winnebago选择了ice transit作为其电动e-rv露营车的基础。然而，这要求该公司将lightning emotors的电动驱动系统安装到e-transit中。据new atlas报道，对于欧洲露营者来说，bürstner公司正在进行这种改装。该公司是一家位于法国和德国边境附近的露营车制造商，现已有60年的历史，其e-transit露营车的续航里程为197英里。
欧洲的车主可能会发现这个里程范围足够用于露营旅行，但与美国广阔的空地相比，它就不那么令人印象深刻了。bürstner计划将床、小厨房、浴室和餐厅（可能还有第三个床位）塞进其e-transit概念车中。即使它的车型不在美国销售，它也展示了e-transit平台在专业电动露营车改装方面的潜力。
ford还推出了一款中型的e-transit custom，可能成为更紧凑的露营车的基础。这款车型将拥有236英里的续航里程。
这种里程提升可以增加它在到达同一州或下一个州的露营地时的实用性。e-transit custom将于2024年底开始生产，意味着露营车概念可能会在2024年出现。
3. 大众id. buzz 微型巴士电动汽车
大众id. buzz基于专用的电池电动meb平台。
©rblfmr/shutterstock.com
大众在二战结束时率先推出了露营车，拥有世界上最早的设计。年轻人和当时的“酷群体”追捧大众迷你巴士，它是一辆价格实惠、有趣的车辆，可以运送整个团队。当大众在1950年推出westfalia露营车时，它在50年代中期在美国掀起了热潮。
“westie”采用了弹出式顶篷、冰箱和水槽，作为一个可以移动的小型家庭。它甚至出现在伍德斯托克音乐节和其他六十年代著名事件中。大众为下一代“breadloaf”版本增加了更大的空间和一个大窗户。
如今，大众以全新的id. buzz ev的形式复兴了microbus，这是对原车型的惊人忠实的全电动重生。新的id. buzz具有原始车型的充满乐趣和愉快的外观，预计将于2024年推出。
根据目前的估计，它的价格预计在55,000美元到60,000美元之间，按电动车的标准来说是中价位选择。人们估计它的续航里程为264英里或更多，充电一次可能达到342英里。大众可能会推出后驱（rwd）和全驱（awd）两种版本的id. buzz。全驱版本的id. buzz的0-60英里加速时间应该为5.5秒。
多个消息来源证实，id. buzz的露营车版本将于2025年推出。大众可能会将其命名为id. buzz california camper、id. california或其他名称。目前为止，大众几乎没有提供任何细节，只是提到了可能的id. california名称。
目前甚至还不确定id. california是否将在美国销售。然而，随着露营活动越来越受欢迎，电动车的发展也越来越迅猛，这是一款值得期待的露营车。
4. thor vision vehicle rv
thor vision vehicle是目前计划中最大的电动房车之一，它是一款结实的b级房车，而不是较小的c级露营车。thor industries的设计师们给它设计了一个倾斜的空气动力学前部，就像一个超大的斯普林特面包车。它的标配外观是一种漂亮的银灰色，配以细细的彩色条纹。
令人惊讶的是，thor声称vision可以在单次充电中实现300英里的续航里程，适合进行更长时间的房车旅行。目前，公司对此项目的细节保持保密。然而，该系统似乎将电池电力与thor声称可以在行驶中为电池充电的燃料电池技术相结合。
公司官方对其 youtube 视频 的评论声称，燃料电池增程器可能使用“液化石油气、天然气、氢气和可能的其他燃料”。当然，气动性在实现这一续航里程方面也起着重要作用。工程师甚至将侧面镜减少到了狭窄的最小宽度，通过视频辅助提高了其效果。
thor industries 对vision rv内部系统的运行时间的估计是一周。据称，这还包括使用空调系统。thor可能将屋顶安装的1,500瓦的 太阳能电池板 的最大可能贡献纳入了其估计中。
如果属实，这将要求车主将vision停在阳光充足的气候明亮的地方，如美国西南部或加利福尼亚。然而，即使在露营期间使用五到六天的全电力供应，这也将是一项杰出的工程成就。如果thor按照其构思建造vision ev rv，这款电动房车应该是最好的之一。
5. dethleffs e.home 房车
尽管电动汽车由于扭矩丰富的电动机而具有很强的牵引负载能力，但拖车时会严重消耗电量。人们报告说拖车使他们的电动皮卡的续航里程减少了一半，motortrend和其他来源的测试也证实了这一点。如果试图拖曳一辆当前房车风格的房车，电动汽车的续航里程将大幅度减少。
房车制造商dethleffs似乎有解决办法。德国商人arist dethleffs于1932年创立了该公司，并当时推出了世界上第一批房车露营车。如今，他的企业再次处于行业的最前沿，推出了一款自供电拖车房车，名为e.home。
这款房车通过配备一个独立的 电池组 来解决拖车时电动汽车续航里程减少的问题。工程师在e.home的单轴上安装了电动机，因此房车在被拖行时可以自主行驶。
dethleffs在德国阿尔卑斯山脉沿路测试了e.home电动房车。其中包括通过布伦纳山口的18.6英里攀登。工程师们发现，拖车的电量消耗并没有比没有拖车时更快。
e.home房车的自供电驱动还有助于提高陡坡上的安全性和稳定性。在目的地加尔达湖畔时，拖车和拖车的电动汽车都还剩下20%的电量。该公司的设计师还使e.home的电池可以为车内的炉灶、冰箱和电子设备供电。
用户不需要耗尽电动汽车的电量来为房车提供这些便利设施。dethleffs似乎通过为房车配备独立的电池和电动驱动解决了拖车房车面临的重大问题。拖车时不会减少牵引 电动汽车的续航里程 的房车很快就会上路。
6. airstream estream 房车
著名房车品牌airstream独立开发了自己的自供电电动拖车房车——estream，成为dethleffs之后又一个选择。这家thor industries子公司已经建造了第一个概念版的estream，用于测试该房车的性能。
流线型外观使estream的空气阻力尽可能低，具有精确的几何形状和角度。此外，设计师们将其与e.home一样配备了一根动力轴。配对的电动马达驱动estream的单轴。虽然这意味着车主需要充电另一个电池组，但estream可以自行供电，以防止牵引的电动车辆续航里程损失。
这个房车还包括一套自己的计算机感应器。这些感应器与一套稳定控制系统相连，因此estream在行驶时可以平衡自身重量。因此，车主在将房车连接到他们的电动车辆时不需要使用重量分配挂钩。屋顶太阳能电池板可以稍微延长在晴天的电池寿命。
四个人可以住在estream长22英尺的底盘内。它还包括一个小厨房。乘客可以使用具有移动5g连接功能的wi-fi热点。这款电动房车甚至可以在短距离内慢速自行驾驶。
通过使用智能手机应用作为遥控器，车主可以启动“运动模式”，驾驶estream将其连接到电动车辆上，或将其移动到露营地的位置。其他模式包括驾驶模式（用于高速公路）和生活模式（用于家电和电子设备）。
电动房车与全尺寸电动房车之比
到目前为止，电动汽车工程师似乎专注于建造较小的房车。目前尚未有公司成功将全电动动力引入大型a级房车。winnebago在2019年宣布推出一款38英尺的a级房车式车辆，但将其专门用于商业销售。它使用8个电池，需要长时间充电，续航里程仅为85至125英里。
这些限制使其不适合消费者使用。事实上，winnebago已经将其从未来产品阵容中删除。现在，“winnebago全电动特种车辆”的产品页面显示为404错误，公司网站上仅列出汽油和柴油特种车辆的变体。
特种车辆ev的困境可能凸显了为什么目前尚无大型电池电动房车停放在美国的露营地。它们庞大的尺寸增加了使其成为可行的乘用车所需的续航里程和充电时间的困难。
但是对于房车和电动车爱好者来说，不久的将来看起来充满希望。在接下来的几年里，几家公司应该能够生产出值得购买的用于户外露营的电动车选择。我们迫不及待地期待着看到所有这些伟大的房车。对于那些希望负责任地享受美国露营地和壮观景色的人来说，这些车辆在将bev动力引入其中的成功基础上进行了改进。
