特斯拉全自动驾驶：是什么，有多好，以及更多相关信息

要点：

全自动驾驶（fsd）是一种由计算机驱动的驾驶辅助功能，可以减轻日常驾驶的负担，同时使长途高速公路旅行更轻松、更少要求。
fsd的功能包括：召唤或智能召唤、自动停车、交通信号灯和停车标志控制、自动驾驶导航和自动换道。
特斯拉的fsd仍然需要驾驶员全神贯注，并频繁输入，但对用户来说创造了更平滑、更轻松、更少困扰的驾驶体验。

全自动驾驶或简称fsd是特斯拉电动车autopilot功能的最新进展，将其计算机驱动的驾驶辅助提升到了新的水平。特斯拉的autopilot硬件和软件的1.0版本于2015年末上线。而如今，full self-driving是该系统的最新3.0版本，据埃隆·马斯克所说，已有超过10万名司机在公路上使用该版本进行beta测试。

全自动驾驶和之前的autopilot一样，是一种由计算机驱动的驾驶辅助功能，而不是任何想象中的自动驾驶系统。在自动驾驶的机器人汽车上欣赏电影或风景、进食或小睡仍然是未来的梦想。但是特斯拉的fsd可以减轻驾驶的负担，特别是使长途高速公路旅行更加轻松、更少要求。

特斯拉的全自动驾驶提供了智能召唤、自动停车、自动换道等高级功能。

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全自动驾驶对特斯拉驾驶员提供了什么

虽然不是科幻小说中的人工智能驾驶汽车，但配备全自动驾驶的特斯拉电动车在autopilot的基础上增加了多种功能。

基本的autopilot提供以下功能：

交通感知巡航控制（tacc）：该系统适用于高速公路上的停车和起步交通，调整速度以保持与其他车辆的选定距离并与其速度相匹配。tacc省去了驾驶员不断加速和减速的需要，也是其他功能的基础。
auto steer：在tacc激活的情况下，它可以保持特斯拉车辆在明确标记的交通车道中的位置。它包括其他车辆的盲点警告以及可选的“车道偏离警告”，如果驾驶员在没有首先激活转向灯的情况下开始偏离当前车道，它会使方向盘震动。

全自动驾驶添加了一系列更高级或质量更好的半自动化功能：

召唤或智能召唤：将车辆从停车位召唤到驾驶员当前附近位置，包括自动导航停车场。
自动停车：使车辆能够在标准或平行停车的情况下使用相邻车辆作为参考点自动停车，无需驾驶员输入在最佳情况下。
交通信号灯和停车标志控制：在交通信号灯和停车标志处自动减速和停车，尽管驾驶员注意到如果驾驶员不手动刹车，车辆偶尔会冲过停车标志。
自动驾驶导航：从高速公路入口自动驾驶到特定的高速公路出口。
自动换道：驾驶员只需打开所需方向的转向灯即可换道。然后，车辆将使用其传感器来检测适当车道中的安全间隙，然后自动转向进入该间隙。

tesla表示，全自动驾驶的一个重大更新将在2022年底之前发布。这次更新，与以前的更新一样，可能会持续改善当前功能的准确性和效果。尽管这只是纯粹的猜测，但一些评论员还认为升级版本可能会包括城市导航。

特斯拉全自动驾驶有多好？

特斯拉的全自动驾驶仍需要驾驶员全神贯注，并经常进行输入，但确实为许多人创造了更平稳、更轻松、更少困扰的驾驶体验。特斯拉要求驾驶员确认他们在激活系统时将“始终将双手放在方向盘上”并“对车辆保持控制和责任”。

全自动驾驶在以下方面表现出色，包括召唤功能，让用户可以将车辆叫到路边，而不必在雨天、雪天、寒冷或黑暗中在停车场里行驶，以及在较长的高速公路行程中，方便功能可以自动执行许多疲劳的、重复的操作，如换道。对于特定的路线，包括从入口到出口的高速公路驾驶，全自动驾驶系统可以单独驾驶汽车到特定目的地。然而，这仅适用于某些精确绘制的和有利的位置，并且仍需要驾驶员保持不断警惕，随时准备接管车辆，以防系统出现问题。

关于全自动驾驶功能的一个有趣的注释是，其自动停车功能将与特斯拉的cybertruck皮卡的crabwalk功能紧密结合。crabwalk使得车辆可以侧身进入停车位，后轮与前轮保持相同角度。cybertruck和任何其他未来设计为crabwalk的特斯拉车辆将能够充分利用自动停车功能，即使在尴尬的停车情况下也是如此。

特斯拉的全自动驾驶系统正在进行道路上的测试，以收集用于未来迭代改进的信息。

特斯拉全自动驾驶的可用性

tesla的fsd系统现在正在进行道路测试，以收集用于未来迭代改进的信息。根据特斯拉的说法，能够使用全自动驾驶功能的驾驶员数量已经达到了六位数，但购买或订阅fsd并不会自动获得系统的访问权限。相反，它提供了请求访问测试版的能力。

据hotcars报道，是否有资格参加全自动驾驶测试版取决于驾驶员的安全评分。最初需要达到98的安全评分，但特斯拉驾驶员引用的teslarati的最新报道表明，该门槛在2022年6月初降低到95。特斯拉的目标是在年底前招募一百万个测试版成员，这意味着访问权限很可能会进一步扩大，创造更多测试fsd的机会。