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Kia Niro:全面规格、价格、续航里程等更多信息

要点:
  • kia niro快速,灵活,运行安静,并且足够苗条,适合方便的停车
  • 根据测试,2022年niro ev的安全性相当好,美国国家公路交通安全管理局(nhtsa)给出了总体安全评级四星的评价。
  • kia使车厢更加宽敞舒适,并增加了货物空间,而不会牺牲niro的便携紧凑性。第二代的轴距仅增加了0.8英寸,达到了107.1英寸。

根据新闻稿,据说在几周内将推出更大、更好、更宽敞的2023款车型,目前的2022款kia niro suv是韩国对特斯拉model y的竞争对手。这款紧凑型运动型多功能车具有再生制动和冷天效率的热泵等其他实用功能。niro ev以实用性和审美吸引力为特点,将敏捷、快速的家庭跨界车与时尚的现代造型以及从白色和灰色到引人注目的红色等一系列颜色相结合。

kia目前生产混合动力、插电混合动力电动车(phev)和电动车(ev)版本的niro。尽管在当今紧凑型全电动跨界车领域,2022年niro ev可能不是一个杰出的竞争对手,但它仍然是值得称道的。与一些竞争车型相比,后排腿部空间和整体货物空间稍微有些不足。但好处是,根据满意的用户反馈,niro速度快,灵活,运行安静,并且足够苗条,便于停车。即将推出的2023款车型承诺解决一些缺点,帮助kia niro ev在与特斯拉和其他竞争对手的比较中表现更好。

kia niro在充满电的情况下行驶里程为239英里。

©letspicsit/shutterstock.com

2022年niro ev:规格

作为紧凑型suv,2022年kia niro ev的总长度为172.2英寸,轴距为106.3英寸。这使得它比特斯拉model y(总长187英寸,轴距113.8英寸)短大约一英尺,并且几乎与2022年吉普牧马人rubicon 4门suv(总长度166.8英寸,轴距96.8英寸)一样紧凑和灵活。该车宽71.1英寸,高61.8英寸。

虽然前排腿部空间与竞争车型相当宽敞,为41.7英寸,但一些车主抱怨后排座椅空间有些狭小,腿部空间仅为36英寸,比jeep cherokee或特斯拉model y少4英寸。后座头部空间约少3英寸。电池的位置是限制后座空间的主要因素。即将在不久的将来推出的2023款niro ev将改善后座空间。

作为suv,2022年niro ev的许多车主可能会期望它能携带货物。后座放下后,货物容量为18.5立方英尺,放下后座椅后可达到53立方英尺。座椅无法完全平放。

其他niro ev的功能包括:

  • 由语音控制的导航系统
  • 10.5英寸触摸屏命令和信息界面
  • 高级音响系统、无线和usb手机充电器、远程气候控制和其他现代便利设施
  • 驾驶员电动座椅和加热方向盘作为标准配置

2022年niro ev:续航和性能

2022 niro ev在当前的第一代版本中提供了适中的续航里程。根据epa的估计,充满电可行驶239英里。其再生制动功能有助于实现这一里程。再生制动有四个不同的级别,驾驶员可以通过方向盘换挡拨片进行切换。因此,驾驶员可以选择车辆再生制动的侵入性,根据个人偏好进行细微调节,实现双踏板和单踏板驾驶的切换。

这款kia电动suv的单电机输出201马力和291英尺-磅的扭矩。该扭矩使得加速从0到60英里/小时只需6.2秒。

尼罗ev的冬季供暖采用热泵。根据marketwatch引用的aaa研究,这对于保持续航里程非常重要,因为如果不使用热泵,电动汽车在寒冷天气下的续航里程可能会减少高达40%。许多竞争对手的suv和跨界车型,包括特斯拉model y和奥迪e-tron,也采用了热泵。尼罗ev也采用了这种供暖方式,因此在寒冷天气下的续航里程不亚于竞争对手。

虽然这些措施是主观的,但尼罗ev的车主们赞扬其灵活性和反应灵敏。其紧凑的尺寸使其可以适应停车位或在狭小停车区域中操控,并在理论上赋予其一些越野机动性。精心设计减少了道路噪音和风噪音,使车内更加安静。在正常驾驶条件下,尼罗ev行驶平稳。

2022 niro ev:安全功能

根据测试,2022 niro ev的安全性非常好,国家公路交通安全管理局(nhtsa)给予其四颗星的整体安全评级。更详细地看数据,这款suv在正面碰撞和侧翻中获得了四颗星的安全评级,而在侧面碰撞中获得了五颗星的安全评级。

niro配备了一系列安全功能,包括针对盲点和倒车时的碰撞警告。该车还具有前碰撞避免、智能巡航控制、车道居中或车道保持辅助以及驾驶员注意力警告等功能,具体取决于所选的选项。

kia打算解决先前车型的薄弱环节,改进电池、腿部空间和电气系统。

©kirkam/shutterstock.com

2023年即将推出的niro ev可能提供什么

如果kia能够按照承诺的时间表推出,2023年的niro ev将是对第一代2022年niro和早期车型进行的二代改进。2023年还将推出混合动力和插电式混合动力车型。

2023年的niro ev解决了该车第一代可能被视为一些薄弱环节的问题。它保留了热泵配置,使得早期车型可以在寒冷天气中保持大部分续航里程。标配的64.8千瓦时电池将续航里程提升至253英里,比2022年型号的名义续航里程增加了14英里。电气系统的改进使得这款紧凑型suv充电速度提高了约25%。从10%充电到80%所需的时间现在从现有的一个小时缩短到45分钟。根据kia的说法,仅需25分钟的充电即可增加100英里的续航里程,足够覆盖除了最长的通勤之外的所有行程。

周到的重新设计

重新配置的内饰将座椅后方的货物空间增加到22.8立方英尺,比2022年的19立方英尺增加了20%。整个内饰的改造还将为乘客提供更多的肘部空间,改善了舒适度,尤其是之前相对拥挤的后排座椅。存储袋将分散在整个内饰的便利位置。

令人印象深刻的是,kia在不牺牲niro便利的紧凑性的同时,成功地使车厢更加宽敞舒适,增加了货物空间。第二代车型的轴距仅增加了0.8英寸,达到了107.1英寸。作为niro改进的节俭点睛之笔,尽管ex款的价格将提高到42,000美元,ex premium款的价格将提高到46,000美元,但kia表示这款suv仍有可能根据其配置获得7,500美元的联邦税收抵免。

2023年的niro还将配备“车辆供电”端口,使其成为设备和电子产品的电源。它可以为从智能手机或平板电脑等小型手持设备,到笔记本电脑等大型设备的充电或供电。甚至kia表示它可以用来为电动自行车充电。

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